REKLAMA

REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Stawki podatku od środków transportowych w 2026 roku: Nowe limity już opublikowane

Stawki podatku od środków transportowych w 2026 roku: Nowe limity już opublikowane
Stawki podatku od środków transportowych w 2026 roku: Nowe limity już opublikowane
Shutterstock

REKLAMA

REKLAMA

Znamy już nowe górne granice stawek podatku od środków transportowych na 2026 rok. Większość limitów wzrosła o około 4,5% względem 2025 r. Sprawdź szczegółowe porównanie stawek, terminy płatności oraz zasady ustalania stawek przez gminy. To ważne dla przedsiębiorców i samorządów.

Z dniem 1 sierpnia 2025 r. ogłoszono nowe górne granice stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych na rok 2026. Zmiany te, zgodnie z obwieszczeniem Ministra Finansów i Gospodarki, zostały opublikowane na podstawie art. 20 ust. 2 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych. Dotyczą one m.in. podatku od środków transportowych, który jest istotnym zobowiązaniem dla właścicieli pojazdów ciężarowych, ciągników siodłowych, naczep, przyczep i autobusów.

REKLAMA

REKLAMA

Autopromocja

Nowe stawki maksymalne w podatku od środków transportowych na 2026 rok – przegląd zmian

W porównaniu do roku 2025, większość limitów została podniesiona średnio o około 4,5%, co jest zgodne z poziomem inflacji przewidzianym na 2025 r. Oznacza to realny wzrost obciążeń podatkowych dla firm transportowych oraz samorządów ustalających lokalne stawki maksymalne. Poniżej przedstawiamy szczegółowe porównanie stawek maksymalnych obowiązujących w 2025 i 2026 roku:

1. Samochody ciężarowe (art. 10 ust. 1 pkt 1 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych)

Masa całkowita pojazdu

Stawka 2025

Stawka 2026

Wzrost

3,5 t – 5,5 t

1204,87 zł

1259,09 zł

+54,22 zł

5,5 t – 9 t

2009,97 zł

2100,42 zł

+90,45 zł

powyżej 9 t

2411,94 zł

2520,48 zł

+108,54 zł

2. Samochody ciężarowe (art. 10 ust. 1 pkt 2) – ponadnormatywne

Rok

Stawka maksymalna

2025

4602,58 zł

2026

4809,70 zł

(+207,12 zł)

3. Ciągniki siodłowe / balastowe (art. 10 ust. 1 pkt 3)

Rok

Stawka maksymalna

2025

2813,88 zł

2026

2940,51 zł

(+126,63 zł)

4. Ciągniki siodłowe / balastowe (art. 10 ust. 1 pkt 4)

Masa zespołu

2025

2026

Wzrost

do 36 t

3557,48 zł

3717,57 zł

+160,09 zł

powyżej 36 t

4602,58 zł

4809,70 zł

+207,12 zł

5. Przyczepy / naczepy (art. 10 ust. 1 pkt 5)

Rok

Stawka maksymalna

2025

2411,94 zł

2026

2520,48 zł

(+108,54 zł)

6. Przyczepy / naczepy (art. 10 ust. 1 pkt 6)

Masa zespołu

2025

2026

Wzrost

do 36 t

2813,88 zł

2940,51 zł

+126,63 zł

powyżej 36 t

3557,48 zł

3717,57 zł

+160,09 zł

7. Autobusy (art. 10 ust. 1 pkt 7)

Liczba miejsc

2025

2026

Wzrost

poniżej 22

2848,04 zł

2976,21 zł

+128,17 zł

22 i więcej

3600,69 zł

3762,73 zł

+162,04 zł

Obowiązek płatności podatku – ważne terminy

Zgodnie z art. 11 ustawy, podatek od środków transportowych płatny jest w dwóch ratach rocznie:

  • I rata – do 15 lutego danego roku,
  • II rata – do 15 września danego roku.

Jeśli obowiązek podatkowy powstanie w trakcie roku, raty ustala się proporcjonalnie do okresu obowiązywania. W przypadku, gdy obowiązek podatkowy powstanie po 1 września, podatek płatny jest jednorazowo – w ciągu 14 dni od jego powstania.

REKLAMA

Polecamy: Komplet podatki 2025

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Czy każda gmina ustala stawkę podatku odrębnie?

Tak. Górne granice określone w obwieszczeniu resortu finansów są limitem, którego gminy nie mogą przekroczyć. Jednak w ramach tych granic rada gminy może różnicować stawki, uwzględniając m.in.:

  • wpływ pojazdu na środowisko,
  • rok produkcji,
  • liczbę miejsc siedzących (w przypadku autobusów).

Wzrost stawek maksymalnych podatku od środków transportowych w 2026 roku oznacza, że gminy będą mogły podnieść lokalne podatki. Choć nie muszą tego robić, wielu samorządowców może zdecydować się na aktualizację uchwał podatkowych, by zrekompensować inflacyjne straty z poprzednich lat.

Z kolei firmy transportowe powinny już teraz uwzględnić te zmiany w planowaniu budżetu na przyszły rok. Nawet niewielkie wzrosty stawek, w przypadku dużych flot, mogą przełożyć się na znaczące obciążenia podatkowe.

Podstawa prawna:

OBWIESZCZENIE MINISTRA FINANSÓW I GOSPODARKI z dnia 1 sierpnia 2025 r. w sprawie górnych granic stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych na rok 2026 - (Monitor Polski - rok 2025 poz. 726).
Ustawa z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych (Dziennik Ustaw z 2025 r. poz. 707).

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Księgowość
Procedura VAT OSS w e-commerce: kiedy faktycznie upraszcza rozliczenie, a kiedy nie powinna być stosowana. Faktury, kasa fiskalna, KSeF, zwroty i reklamacje

Procedura OSS została stworzona po to, by uprościć rozliczanie VAT od określonych transakcji B2C w Unii Europejskiej. Z oficjalnych wyjaśnień Ministerstwa Finansów wynika, że obejmuje ona przede wszystkim wewnątrzwspólnotową sprzedaż towarów na odległość, wybrane usługi świadczone konsumentom oraz niektóre dostawy krajowe realizowane za pośrednictwem interfejsów elektronicznych. Jej sens jest prosty: zamiast rejestrować się do VAT osobno w wielu państwach UE, podatnik może rozliczyć zagraniczny VAT w jednym państwie identyfikacji. Jednocześnie poprawna analiza nie powinna zaczynać się od pytania o samą rejestrację do OSS, lecz od kwalifikacji modelu sprzedaży: skąd wysyłany jest towar, kto jest nabywcą, kto jest importerem, czy mamy do czynienia z WSTO czy ze sprzedażą na odległość towarów importowanych (SOTI) lub sprzedażą krajową i gdzie znajduje się miejsce opodatkowania. Dopiero po przejściu przez te etapy można ocenić, czy OSS upraszcza rozliczenie, czy też byłby użyty nieprawidłowo.

Zwolnienie podmiotowe w VAT w 2026 r. - co wlicza się do limitu? Kiedy podatnik traci prawo do zwolnienia i jak może do niego wrócić?

Zwolnienie podmiotowe w VAT kojarzy się z patrzeniem wyłącznie na kwotę sprzedaży. W praktyce przedsiębiorca powinien odpowiedzieć na trzy pytania: które czynności wliczają się do limitu, które są z niego wyłączone i czy nie wykonuje czynności, które odbierają prawo do zwolnienia niezależnie od wysokości obrotu. Najwięcej ryzyk pojawia się przy najmie, mediach, nieruchomościach i usługach zagranicznych.

Czy „CIT estoński” jest pułapką podatkową? Przepisy nie przewidują trybu naprawczego co do niespełnienia warunków wstępnych

Nawet nieświadomie dokonany wadliwy wybór tej formy opodatkowania, jaką jest CIT estoński jest od początku nieważny i spółka ex lege jest opodatkowana wstecznie na zasadach ogólnych. Przepisy nie przewidują tu trybu naprawczego – pisze prof. dr hab. Witold Modzelewski.

KSeF a odliczenie VAT – nowe wyjaśnienia Ministerstwa Finansów

Wokół obowiązkowego korzystania z systemu KSeF oraz jego wpływu na moment odliczenia VAT i rozliczenia w JPK_V7 pojawiły się istotne wątpliwości podatników. Szczególnie problematyczne stały się sytuacje, w których te same faktury funkcjonują jednocześnie poza systemem (papierowo lub e-mailem) oraz w KSeF.

REKLAMA

Koniec automatycznych PIT-11? MF odpowiada na zarzuty dotyczące projektu UDER105

Ministerstwo Finansów broni swojego projektu deregulacyjnego UDER105, który zakłada zniesienie obowiązku automatycznego przekazywania podatnikom formularzy PIT-11 i innych informacji podatkowych. W odpowiedzi na interpelację posła Janusza Kowalskiego resort przekonuje, że zmiany mają ograniczyć biurokrację i odpowiadają na postępującą cyfryzację rozliczeń podatkowych. Jednocześnie pojawiają się pytania o dostęp do dokumentów dla seniorów, osób wykluczonych cyfrowo oraz możliwość szybkiej weryfikacji danych przekazywanych fiskusowi.

JPK-CIT pod presją krytyki. Eksperci alarmują: nowe obowiązki mogą uderzyć w najmniejsze firmy

Rozszerzanie obowiązków raportowych na mikro, małe i średnie przedsiębiorstwa może oznaczać wyższe koszty działalności, więcej formalności i spadek konkurencyjności sektora MŚP. Takie wnioski płyną ze stanowiska Rady Naukowej przy Rzeczniku Małych i Średnich Przedsiębiorców dotyczącego wdrażania JPK-CIT. Eksperci podkreślają, że cyfryzacja administracji jest potrzebna, ale nie może odbywać się kosztem najmniejszych firm.

Skarbówka potwierdza: od usług doradczych można odliczyć VAT. Dla firm to nawet tysiące złotych oszczędności

Przedsiębiorcy wydają na doradców dziesiątki, a czasem setki tysięcy złotych podczas poszukiwania inwestora lub finansowania. Powstaje pytanie: czy od takich usług można odliczyć VAT? Najnowsza interpretacja Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej potwierdza, że tak — pod warunkiem spełnienia kilku istotnych warunków. Dla wielu firm oznacza to możliwość odzyskania znacznych kwot podatku i poprawę płynności finansowej.

Nadzwyczajny podatek od paliw. Stawka 60%. Obniżka z 75% [projekt ustawy]

Stawka 75% obniżona do 60%. Niższy podatek od nadzwyczajnych zysków (tzw. windfall tax) obciążający przedsiębiorców prowadzących działalność w obszarze rynku ropy naftowej, tj. podmiotów będących producentami lub dokonujących obrotu z zagranicą niektórymi paliwami ciekłymi.

REKLAMA

KSeF 2027. MF odpowiada na obawy przedsiębiorców dotyczące wysokich kar

Od 1 stycznia 2027 roku zaczną obowiązywać administracyjne kary pieniężne za naruszenia związane z Krajowym Systemem e-Faktur. W interpelacji poselskiej pojawiły się pytania o możliwość złagodzenia sankcji i większą ochronę podatników. Ministerstwo Finansów przekonuje jednak, że mechanizmy ochronne oraz zasady miarkowania kar zostały już uwzględnione w obowiązujących przepisach.

Od 1 stycznia 2027 r. początek stosowania kar w KSeF. Nie będzie złagodzenia bo przepisy są już łagodne. Wskaźnik 100% i 18,7%

Naczelnik urzędu skarbowego nakłada, w drodze decyzji, na podatnika karę pieniężną w wysokości do 100% kwoty podatku wykazanego na tej fakturze wystawionej poza Krajowym Systemem e-Faktur, a w przypadku faktury bez wykazanego podatku – karę pieniężną w wysokości do 18,7% kwoty należności ogółem wykazanej na tej fakturze wystawionej poza Krajowym Systemem e-Faktur. Minister Finansów nie zrealizuje postulatu obniżenia maksymalnych progów sankcji administracyjnych i wprowadzenie realnych mechanizmów miarkowania kar – według informacji rządu są już przewidziane w ustawie wdrażającej KSeF.

Zapisz się na newsletter
Chcesz uniknąć błędów? Być na czasie z najnowszymi zmianami w podatkach? Zapisz się na nasz newsletter i otrzymuj rzetelne informacje prosto na swoją skrzynkę.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA